Laser-rätsepakeevitatud katlaplaat
Transport: toetada meretransporti
Standardid: AiSi, ASTM, JIS
Hinne: Ar360 400 450 NM400 450 500
Päritolukoht: Shandong, Hiina
Mudel: Ar360 400 450 NM400 450 500
Tüüp: terasplaat, terasplaat
Protsess: kuumvaltsitud
Pinnatöötlus: katmine
Kasutusala: katlaplaat
Laius: 2000mm või vastavalt vajadusele
Pikkus: 5800mm 6000mm 8000mm
Tolerants: ±5%
Töötlemisteenused: painutamine, keevitamine, lahtikerimine, lõikamine, mulgustamine
Toote nimetus: Kulumiskindel terasplaat
Materjal: NM450 500 550 640 NM4400 450 500
Paksus: 3mm-100mm või vastavalt vajadusele
Pakend: standardne lennukõlblik pakend
Kasutusalad: Tööstuslik
Kuju: ristkülik
Tarnevõime: 2000 tonni / tonn kuus
Pakendi üksikasjad: täiustatud lennukõlblik pakkimine, ka vastavalt kliendi nõudmistele.
Sadam: Qingdao, Tianjin, Shanghai
20g arendus ettevõttes Jinan Iron and Steel Group Corporation (lühendatult Jigang) viidi läbi rohkem kui kümme aastat tagasi, kuid piirdus tolleaegse protsessiseadmete ja -seadmete tasemega, terasplaadi jõudlus oli ebastabiilne ja sageli probleeme külma painutamise ja vananemisomadustega.Külmpainde- ja vananemisomaduste parandamiseks ning madala temperatuuriga löögikindluse tagamiseks tuleb võtta järgmised meetmed:
(1) Reguleerige sisekontrolli komponente ja tõstke mangaanisisalduse alampiir 0,65% -ni.
(2) Võetakse kasutusele traadi etteandmise, temperatuuri reguleerimise ja argooni puhumise "Trinity" rafineerimisoperatsioon.
(3) Kontrollige rangelt valamise temperatuuri.
(4) Mikrolegeeritud elemendi Ti sisaldus tõusis 0,003%-lt enam kui 0,008%-ni.(5) Kogu protsessi kaitsevalamise protsess võetakse vastu n-i neeldumise vähendamiseks
Tootmisprotsessi marsruut:20g (Ti) katlaplaat on omamoodi teras, millel on kõrged nõuded kõikehõlmavate mehaaniliste omaduste, suhteliselt puhta terase ning sulavate komponentide ja mikrolegeerivate elementide koostise osas, mis on erinevate omaduste mõju suhtes tundlikumad.Seetõttu on 20 g (Ti) tootmisprotsessi võti optimeerida sulamiskompositsiooni, vähendada terases olevate lisandite koguhulka, valida sobivad mikrolegeerivad elemendid, kasutada kontrollitud valtsimist, parandada plaadi kvaliteeti ja stabiliseerida plaadi kasutamist. vananemise mõju.20g tehniline tee on: kvaliteetne sularaud → puhastustöötlus → koostise optimeerimine ja terase puhastamine → sulaterase mikrolegeerimine ja rafineerimine → kaitsevalu → kvaliteetne plaat → kontrollitud kuumutamine → reguleeritud temperatuuriga valtsimine → plaadi kuju ja paksuse kontroll →Jahutuse juhtimine→toode.
Laserkeevitatud tooriku ja pideva muutuva ristlõikega plaaditehnoloogia
1. Tailor Welded Blanks (Tailor Welded Blanks, TWB) kasutab keevitussoojusallikana laserit, et kombineerida ja keevitada terveks plaadiks mitut erinevat materjali, erineva paksusega ja erineva kattekihiga terasest, roostevabast terasest, alumiiniumisulamist jne.
2. Laseriga kohandatud keevitustehnoloogia abil on võimalik mõistlikult kombineerida erineva paksuse ja tugevustasemega materjale vastavalt konstruktsiooniosade pingetingimustele, parandada konstruktsiooni jäikust, vähendades samal ajal osade kaalu, ja suurendada ka kasutusmäära. materjalidest ja vähendada osade arvu.Osade arv protsessis lihtsustab protsessi.Laserkeevitustehnoloogiast on saanud kergete autode peamine tehniline vahend ja seda on kasutatud paljude tootjate mudelitel.Kasutatakse peamiselt esi- ja tagaukse sisepaneelides, eesmistes ja tagumistes pikisuunalistes talades, külgpaneelides, põrandapaneelides, ukse siseküljel asuvates A-, B- ja C-piilarites, rattakatetes ja pagasiruumi sisepaneelides jne.
3. Tailor Rolling Blanks (TRB), mida nimetatakse ka diferentsiaalpaksusega plaatideks, viitab rulli vahe suuruse reaalajas muutumisele arvuti kaudu terasplaadi valtsimise käigus, nii et valtsitud õhukesel plaadil on eelnevalt kindlaks määratud suund piki veeremissuunda.Kohandatud muutuv ristlõike kuju.
4. Pideva muutuva ristlõikega paneelitehnoloogiat on laialdaselt kasutatud kerekonstruktsiooni osade valmistamisel, nagu mootorikate, B-piilar, kere šassii, mootori vahejuhik, keskmise samba sisepaneel, poritiib ja avariikarp jne, ja seda on edukalt rakendatud Audi, BMW, Volkswageni, GM ja teiste mudelite puhul.
5. Laserkeevitus ja pidev muutuva ristlõikega tehnoloogia muudavad stantsimismaterjali paksust erinevate tehnoloogiliste vahenditega ning neid kasutatakse erinevate koormuse all olevate autoosade osade kandevõime nõuete probleemi lahendamiseks.Võrreldes nende kahega, seisneb kohandatud laserkeevitustehnoloogia eelis selle paindlikkuses, mis võimaldab realiseerida mis tahes asendi ja erinevate materjalide splaissimise.Pideva muutuva ristlõikega tehnoloogia eeliseks on see, et keevitusõmblus puudub, kõvaduse muutus piki pikkuse suunda on suhteliselt õrn, sellel on parem vormitavus ja hea pinnakvaliteet, kõrge tootmistõhusus ja kõrge hind. madal.Pagas, meditsiiniseadmed, mootorratta kest;auto, bussi sisekatus, armatuurlaud;istme seljatugi, uksepaneel, aknaraam jne.
| A516 gr.60 | A516 gr.65 | A516 gr.70 | |
| Tõmbetugevus (Ksi) | 60-80 | 65-85 | 70-90 |
| Tõmbetugevus (Mpa) | 415-550 | 450-585 | 485-620 |
| Saagistugevus (Ksi) | 32 | 35 | 38 |
| Saagistugevus (Mpa) | 220 | 240 | 260 |
| 200 mm pikenemine (%) | 21 | 19 | 17 |
| 50 mm pikenemine (%) | 25 | 23 | 21 |
| Maksimaalne paksus (mm) | 205 | 205 | 205 |
